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隨著新能源汽車、儲能等領(lǐng)域的快速發(fā)展，新能源電池的需求將持續(xù)攀升，全球鋰電池的需求規(guī)模也將會持續(xù)增大，龐大的市場為非金屬粉的應(yīng)用提供了廣闊空間。非金屬粉在新能源電池行業(yè)的應(yīng)用前景非常廣闊，備受人們的關(guān)注。諸如作為電極材料石墨粉，它作為鋰離子電池負極材料的常用選擇，具有良好的導(dǎo)電性和層狀結(jié)構(gòu)，能夠容納鋰離子的嵌入和脫出，可提高電池的充放電效率和循環(huán)壽命，且硅粉與石墨等材料復(fù)合后，可顯著提升電池的能量密度，是未來高能量密度鋰離子電池負極材料的研究熱點之一。再如作為隔膜涂層材料的氧化鋁粉，可有效增強隔膜的耐熱性和機械強度，防止隔膜在高溫下收縮和破裂，可以有效提高電池的安全性。再如硫化物粉末，在鈉離子電池等新型電池體系中展現(xiàn)出良好的應(yīng)用前景，可作為正極材料或固態(tài)電解質(zhì)材料，為新能源電池的發(fā)展提供了新的方向。
測試樣品：非金屬粉；
測試原理：兩探針模式；
測試參數(shù)：
①實驗面積：201.06 mm2
②樣品量：3g
③卸壓模式：10MPa~60MPa，步進10MPa，保壓30S，卸壓到0.15MPa，保壓10S。
以從測試結(jié)果可以觀察到，在相同壓力下，兩款粉末在加壓和卸壓階段的壓實密度差異都較??；對卸壓數(shù)據(jù)進行對比，在相同壓力下，兩款粉末卸壓階段的壓實密度：非金屬粉2＞非金屬粉1。
部分非金屬粉材料來源廣泛、成本較低，隨著技術(shù)進步和規(guī)?；a(chǎn)，非金屬粉在新能源電池領(lǐng)域具有大的市場競爭力，通過采用蘇州利電FDM-1650系列產(chǎn)品對不同工藝的非金屬粉末進行壓實密度測試，可為電池材料制備工藝的優(yōu)化提供依據(jù)，對于新能源電池的研究具有重要意義。
